Wie in 2024 een laadpaal thuis of op het werk wil installeren, merkt al snel dat het subsidielandschap flink is veranderd. Waar particulieren enkele jaren geleden nog vaak konden rekenen op een rechtstreekse premie voor de aankoop van een laadpaal, zijn veel van die regelingen intussen afgebouwd of vervangen door fiscale voordelen. Toch zijn er nog steeds mogelijkheden om te besparen, zowel voor particulieren als voor bedrijven.
Wat is er veranderd ten opzichte van vorige jaren?
In Vlaanderen bestond er lange tijd een premie voor particulieren die een laadpunt lieten plaatsen bij hun woning. Deze rechtstreekse subsidie is afgeschaft. De redenering hierachter is dat de markt van laadpalen intussen voldoende volwassen is en de prijzen zijn gedaald, waardoor overheidssteun minder noodzakelijk werd geacht. Dat betekent echter niet dat elektrisch rijden en laden nu volledig zonder financieel duwtje in de rug moet gebeuren.
Fiscale voordelen voor particulieren
Ook al bestaat de rechtstreekse premie niet meer, particulieren kunnen nog steeds gebruikmaken van bepaalde fiscale voordelen:
- Belastingvermindering voor de installatie van een laadpaal thuis, afhankelijk van het moment van aankoop en installatie.
- Verlaagd btw-tarief in sommige gevallen, bijvoorbeeld bij renovatiewerken waarbij de laadpaal wordt meegenomen als onderdeel van een groter project.
- Groene lening bij bepaalde banken, waarbij een gunstigere rentevoet wordt aangeboden voor duurzame investeringen zoals een laadpaal in combinatie met zonnepanelen.
Het loont dus de moeite om bij je aannemer of installateur na te vragen welke fiscale attesten je nodig hebt en of je in aanmerking komt voor een vermindering via je belastingaangifte.
Steun voor bedrijven en zelfstandigen
Voor ondernemingen liggen de kaarten anders. Bedrijven die investeren in laadinfrastructuur voor werknemers of klanten kunnen nog steeds rekenen op interessante regelingen:
- Verhoogde investeringsaftrek voor laadpalen die publiek toegankelijk zijn of gebruikt worden door personeel.
- Sectorspecifieke subsidies, bijvoorbeeld voor logistieke bedrijven die overschakelen op elektrische bedrijfswagens en de bijhorende laadinfrastructuur.
- Europese fondsen die via regionale kanalen worden verdeeld voor grootschalige laadprojecten, zoals langs snelwegen of in bedrijvenparken.
Deze regelingen zijn vaak complexer en vereisen meer administratie, maar kunnen op lange termijn een aanzienlijk verschil maken in de terugverdientijd van een investering.
Lokale en regionale initiatieven
Naast de federale en Vlaamse maatregelen bestaan er soms ook lokale initiatieven. Sommige gemeenten of steden bieden ondersteuning aan bij de aanleg van publieke laadpalen, bijvoorbeeld in samenwerking met netbeheerders. Het is dus zeker de moeite om ook bij je eigen gemeente te informeren naar mogelijke ondersteuning, zeker als je overweegt om een laadpaal te plaatsen die ook door buren of bezoekers gebruikt kan worden.
Tips om toch te besparen
Ook zonder rechtstreekse premie zijn er manieren om de kosten te drukken:
- Vergelijk meerdere offertes van installateurs, want de prijzen kunnen sterk verschillen.
- Combineer de installatie van een laadpaal met andere renovatiewerken om te profiteren van gecombineerde fiscale voordelen.
- Informeer bij je energieleverancier naar speciale tarieven voor nachtladen, wat op lange termijn een grotere besparing oplevert dan een eenmalige subsidie.
Kortom, wie in 2024 een laadpaal plaatst, moet iets actiever op zoek gaan naar financiële voordelen dan enkele jaren geleden. Toch blijven er voldoende mogelijkheden over om de investering aantrekkelijk te maken, zowel via fiscale weg als door slim gebruik te maken van lokale en sectorale initiatieven.
Foto: smart-me AG via Pexels
